8月2日晚间趋势结束判断，上市车企陆续披露的7月份产销快报显示，当月多家公司销量同比实现显著增长。
对比细分数据不难发现，随着新能源汽车渗透率持续提升，车企新能源板块销售增速维持快速增长态势，同时，海外出口已成为车企重要增长极，比亚迪、上汽、长城海外销量同比均实现了较大增幅。
公告显示，比亚迪(002594)7月公司合计销量达41.92万辆，去年同期销量为34.43万辆，测算同比增长21.75%。细分品类来看，乘用车依然为该公司核心支撑，当月售出41.11万辆，较去年同期的34.1万辆增幅显著，其中纯电动车型销量23.31万辆，插电式混合动力车型销量17.8万辆，双线产品矩阵均衡发力。
据披露，2026年7月比亚迪出口新能源汽车合计达18.05万辆，再度刷新月度高点，海外渠道扩张效果持续显现。
此前该公司曾公开表示，2026年以来，海外市场需求维持高景气态势。上半年公司乘用车及皮卡海外累计销售78.94万辆，其中6月海外销售突破17万辆，创下月度历史新高。在巴西、英国等核心海外市场，公司始终保持强劲表现。2026年5月，据巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）统计，公司在巴西市场单月销量首次突破2万辆。2026年上半年，公司在英国新能源市场保持领先。依托海外产品矩阵扩容及本地化运营体系深化，海外市场增长动能有望持续释放。
上汽集团(600104)披露数据显示，7月公司整车销售33.86万辆，1月至7月累计销售238.4万辆。
新能源汽车及海外市场需求增长也是上汽集团销量显著攀升的核心动力。其中，该公司新能源车7月销售17.67万辆，同比增长50.67%；出口及海外基地销售14.17万辆，同比大涨72.56%。2026年1月至7月，该公司新能源汽车销量累计达到97.25万辆，出口及海外基地销售累计达87.63万辆，同比分别增长27.37%、52.11%。
长城汽车(601633)披露的数据则显示，2026年7月该公司汽车销量10.81万辆，同比增长3.54%；1月至7月累计销量69.2万辆，同比增长2.64%。其中，新能源车销售3.47万辆，占当月总销量的约32%，1月至7月累计销量达17.93万辆；海外7月单月销售达6.2万辆，1月至7月海外累计销售35.34万辆。分品牌看，该公司欧拉品牌7月销量同比大增151.63%，坦克品牌同比下降13.95%。
元股证券:ygzq.hk北汽蓝谷(600733)7月销售同比增幅更为亮眼。7月该公司销量达2.28万辆，去年同期为1.03万辆，同比大幅增长122.06%；1月至7月累计交付12.17万辆，上年同期为7.74万辆，同比增长57.2%。
该公司此前也公开表示，国际化是公司本年度重要增长曲线，也是企业由国内市场迈向全球市场的关键布局。2026年公司海外业务正式由前期布局试水，迈入规模化上量、体系化运营的全新阶段。出海方面，现阶段以整车出口为基础，同时结合不同区域当地法规、产业政策及关税条件，灵活推进KD本地化生产布局。今年下半年计划启动东南亚部分国家的KD生产和代工生产布局。欧洲自建工厂也将适时推进。公司将依托海外属地化制造布局，持续提升产品价格竞争力与区域市场响应效率。
券商研报分析趋势结束判断，上半年国内乘用车出口销量443.24万辆，同比增长72%，车企全力布局海外市场、油价上行带动海外新能源车替代需求提升，共同促进乘用车出口实现强劲增长。下半年乘用车内需将有望迎来边际改善，内销销量同比跌幅有望逐步收窄。与此同时，随着车企出口区域多元化布局逐步完善、本地化产能落地，下半年乘用车出口销量仍有望维持较快增长。
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