雷军为了展示小米SU7的续航能力，从早上六点半开始直播，驾车从北京前往上海，全程1265公里只充一次电。据小米内部人士透露，雷军在公司里也经常工作到深夜，开会时间甚至持续到凌晨。

此前，雷军因声称从北京到上海只需充一次电而被指责虚假宣传。为证明这一点，他决定全程直播，让数千万观众见证整个过程。

支撑这种超强续航能力的电池技术来自江苏常州金坛区的一家电池工厂。常州在2024年美股股票配资信息网的动力电池产量达到119.7GWh，占全国产量的15%。该市拥有完整的产业链，几乎所有环节都能在当地找到供应商，因此被称为“新能源之都”。

与去年爆雷的美国汽车贷款机构Tricolor Holdings类似，MFS也是一家非银行金融公司，旨在填补大型银行忽略或避开的市场空白，同时向这些华尔街巨头拆借资金以开展业务。而其轰然倒塌的过程也几乎与去年破产的汽车零部件供应商First Brands相似——银行原本对有形抵押品感到放心，结果却因“重复质押”的指控动摇了这种信心。

特朗普说，美国尚未就是否对伊朗发起军事打击作出最终决定，将观察“进一步谈判后会发生什么”。

十年前，全球动力电池市场主要由日韩企业主导。日本松下和特斯拉合作，韩国LG化学和三星SDI则瓜分了欧洲车企的订单。相比之下，中国企业在当时还处于起步阶段，宁德时代刚开始与宝马合作，比亚迪仅供应自家车辆，其他小厂难以进入主流市场。

当时，中国电池企业在国际展会上备受冷落，核心技术也不在中国人手中。高镍三元正极材料的专利掌握在日本住友金属和比利时优美科手中，隔膜和电解液的核心技术也多由日本企业控制。中国电池厂主要从事组装工作，价格高昂，一辆电动车的电池成本高达二十多万元人民币。

2020年9月，特斯拉宣布推出4680大圆柱电池，承诺大幅提升能量密度、功率和续航里程，降低成本。然而，这项技术的量产却遭遇了巨大困难，直到2024年底才实现突破。特斯拉在这四年间饱受困扰，多个项目延期。

中国电池企业逐渐崛起。惠州亿纬锂能的创始人刘金成在看到特斯拉电池日的PPT后，决定将4680电池从实验室推向生产线。经过努力，亿纬锂能的大圆柱电池成功通过宝马的审核，并获得订单。此外，蜂巢能源和中创新航也在金坛发展，分别走不同的技术路线。

2024年，中国企业在全球圆柱电池市场的份额大幅增长，改写了全球电池版图。不过，小米SU7使用的电池并非大圆柱，而是宁德时代和比亚迪弗迪的方壳电池。大圆柱电池仍面临成本、市场验证和产能过剩等问题，但中国企业已经从跟跑变为领跑，未来前景值得期待。